2018 Mercedes Benz A Serisi İncelemesi

2018 Mercedes-Benz A-Serisi Görücüye Çıktı

Mercedes dördüncü jenerasyon A serisini, 2018 model olarak görücüye çıkardı. S serisinde olan dijital ekranlar kısmen olmak üzere, Kasım 2017 iç tasarımlarında görünen A serisi içine de yerleştirilmiş.

S serisinde olan dijital ekranlar kısmen olmak üzere, Kasım 2017 iç tasarımlarında görünen A serisi içine de yerleştirilmiş. 7 inçlik dijital konsola, 10.5 inçlik dokunmatik multimedya ekranı eklenmiş ve neredeyse tam boy bir ekran oluşturulmuş.

1.4 ile 2.0 hacim arasında değişen motorlardan 163 ila 224 beygir arasında güç elde ediliyor. 2018 yılının sonlarına doğru ise, 4matic özelliği gelmesi beklenen A serisi, Getrag tarafından yapılan 7G-DCT  otomatik vitese sahip olacak

Tesla Model 3’ü Yakın incelemeyemi Aldı ?

Tesla Model 3

Otomotiv dünyasının güçlü isimleri BMW, Mercedes ve Audi’nin on yıllardır hakim oldukları pazardaki güçleri Tesla‘nın yıkıcı teknolojisi ile sarsılıyor.

Önümüzdeki yıllarda pazarda rakiplerine toz attıracak olan Tesla’nın araçları ise Alman otomobil üreticilerinin yakın markajında olduğunu biliyoruz.  Almanya’ya gelen iki adet Tesla Model 3 aracına ait fotoğrafların sosyal medyada paylaşılması adeta olay yarattı. Facebook’a sızan görüntüler, Doğu Almanya şehri Leipzig etiketiyle paylaşılmış olsa da, DHL ile gönderilen araçların üzerinde Stuttgart (STR) olduğu dikkatlerden kaçmıyor.

Bu arada Stuttgart, Mercedes ve Porsche‘nin evi olarak biliniyor. Leipzig’de ise BMW’ye ait bir merkez bulunuyor. Paylaşılan fotoğraflar Tesla araçlarının ne amaçla kargolandığı bilgisini vermiyor. Ancak önceki yıllarda araç üreticilerinin Tesla araçlarını incelediklerini hatırlatmakta fayda var.

Zira geçtiğimiz yıl Mercedes mühendisleri, markanın  SUV model elektrikli aracını piyasaya sürmeden önce Tesla’ya ait Model X’i parçalara ayırmıştı. Yine bir yıl önce, Audi aynı şeyi Model X’e yaptı, ancak bunu Avrupa’da kullanılmadan önce ABD’de kendi Model X’ini satın alarak yaptı.

Araç üreticileri her ne kadar elektrikli araç üretimine odaklansalar da aynı segmentteki ürünlerde şimdilik Tesla araçlarının performansını yakından takip ediyorlar. Bildiğiniz üzere Tesla Model 3, uygun fiyatı, ezber bozan tasarımı ile dikkatleri üzerine çekmişti.  Tesla’nın yıkıcı inovasyon modeli ile daha önceleri ulaşılması zor ve pahalı olan araçları kolayca ve kitlesel olarak pazara ulaştırmak istemesi şüphesiz pazarın dengelerini alt üst edecek.

Bu arada Model 3’ün nasıl üretildiğini merak ediyorsanız, Elon Musk tarafından paylaşılan ve aracın hatta nasıl üretildiğine yönelik kısa video ilginizi çekebilir.

Elektrikli Araç Dünyası Sözlüğü

Elektrikli otomobiller ve yenilenebilir enerji ile ilgili internette, forumlarda okur araştırırken sürekli bilmediğiniz terimlere denk gelmeniz çok olası. Hele ki yeni merak salmışsanız. Tesla Model 3 sahipleri kısaltma ve terimler için elektrikli otomobil dünyası  sözlüğü;

---

EV ne demek: Electric Vehicle, Elektrikli Araç

BEV ne demek: Battery Electric Vehicle, Sadece Pilli Elektrikli Araç

FCEV ne demek: Fuel Cell Electric Vehicle, Yakıt Hücreli Elektrikli Araç, yani hidrojenli olarak bilinen araçlar.

REX ne demek: Range Extender, Menzil Uzatıcı. Bazı elektrikli otomobillerde (mesela BMW i3) içten yanmalı bir motorun jeneratör görevi görerek pili şarj etmesi ile menzili uzatması sistemine verilen isim.

Charger ne demek: Araba tesisatında bulunan şarj aleti. Pillerde elektrik DC olarak saklanır ancak şebekelerde dağıtılan elektrik AC’dir. Dolayısıyla bataryaları doldurmak için bu akımı AC’den DC’ye çevirmeniz gerekir. Bu durumda da aracın chargerı ne kadar güç destekliyorsa o kadar hızlı şarj edebilirsiniz. Tabii DC istasyonlarda şarj etmiyorsanız.

BMS ne demek: Battery Management System, Batarya Yönetim Sistemi. Son derece hassas olan pillerin şarj edilirken ihtiyaç duyduğu akım ve voltajı, korumaları gereken sıcaklık değerlerini, kalan şarj miktarını vs. pillere dair her şeyi kontrol eden sistem.

Inverter ne demek: Elektrikli araçların çoğu AC motor ile çalışır. Pillerde saklanan DC akım AC’ye çevrilerek motora verilir. Bu çevirmeyi yapan şey de inverterdir.

12V Akü: Bildiğimiz otomobil aküsü. Elektrikli araçların yüksek voltajlı, sürüşü sağlayan sistemlerinin dışında farlar, silecekler, radyo vb. elektrikli ekipman için düşük voltajlı sisteme ihtiyaçları vardır. Piyasada bulunan neredeyse bütün otomobil alt sistem parçaları 12V akü ile çalıştığı için bu akü tercih edilir.

DC-DC Inverter ne demek: Elektrikli araçların yüksek voltajlı, sürüşe olana veren sistemlerinin dışında farlar, silecekler, radyo vb. elektrikli ekipman için düşük voltajlı sisteme ihtiyaçları vardır. Piyasada bulunan neredeyse bütün otomobil alt sistem parçaları 12V akü ile çalıştığı için bu değer tercih edilir. Ancak normal araçlarda silindirlerin hareketini akümülötör ile elektriğe çevirip 12V aküyü dolduran sistem yerine 350-400V arası değişen bataryadan 12V akü doldurulmalıdır. DC-DC Inverter işte bu noktada 400V gerilimi 12V’a indirerek 12V aküyü boşaldıkça doldurur.

EVSE ne demek: Electric Vehicle Servicing Equipment. Elektrikli araçlar elektrik olan her yerde şarj olabilirler. Ancak bu şarj istasyonu olarak da bilinen EVSE’ler arabaya giden akımı kontrol edip, araç ile sinyallemeyi yapıp gerekli akımı sağlar, kaçak akıma karşı korur ve bağlantı kurulmadan akım verilmesini engeller. Aslında bir güvenlik özelliği olsa da EVSE olmadan şarj etmek mümkün değildir. Neyse ki istasyonlar dışında kendinden EVSE’li kablolar da mevcuttur ve bu şekilde her yerde elektrikli araçlarımızı şarj edebiliriz.

UMC ne demek: Universal Mobile Connector. Tesla Model S ve Model X ile standart gelen, kendinden EVSE’li Tesla şarj kablosu. Elektriği sağlayan ucu yine araç ile gelen adaptörler ile değişerek normal priz, trifaz priz, monofaz 32A mavi prizlerde şarj olabilir. Ancak maksimum 11kW güçte şarja izin verir.

HPWC ne demek: High Powered Wall Charger. Tesla’nın ev ve iş yerleri için sattığı EVSE, halk arasında adı ile şarj istasyonu. Duvara monte şık bir cihaz olup benzin pompası gibi kendinden kabloludur. UMC’nin aksine 22kW’a kadar şarj sağlayabilir, tabii aracınızın charger’ı destekliyorsa.¹⁾

Tip 2, Menekkes, Tip 2 Mod 3 ne demek: Birkaç farklı isimle karşılaşabilirsiniz bu kablo/priz tipi ile; Menekkes, Tip 2, Tip 2 Mod 3…Avrupa ve Türkiye standartı olan elektrikli araç şarj prizidir bu. AC olarak tek faz 3kW’tan trifaz 43kW’a kadar şarja imkan tanır. DC olarak da 100kW’a kadar CCS ile birlikte şarj imkanı sağlar.

J1772 ne demek: Tip 1 elektrikli araç şarj prizi. Amerika kıtasındaki elektrikli araçlarda kullanılmakta olup tek fazdan şarj imkanı sağlar.

ChaDeMo ne demek: Asya kıtasından çıkma DC hızlı şarj protokolü. 

CCS ne demek: Combo DC şarj protokolü. AC akım ile DC akımı birleştirir. Normal elektrikli araç prizinin altına iki adet DC pin eklenmesi ile yüksek hızda DC şarja imkan sağlanır. 

Supercharger ne demek: Tesla’nın kendi DC şarj protokolü. En yakın rakibinden fersah fersah ileride olup 135kW DC güç destekler.

Volt ne demek: Elektrik gerilimi, potansiyeli. Türkiye’de evlerde 220V olup Amerika’da 110V’tur.

Amper ne demek: Elektrik akımı. Kablodan geçen elektron miktarı.

kW ne demek: Elektrik gücü, işi yapan toplam güç miktarı. Volt x Amper ile bulunur. Misal; 220V, 16A = 3.5kW.

kWh ne demek: Elektrik enerjisi. kW’ın saate bağlı fonksiyonu aslında. Misal; 2kW güç 1 saat uyguladınız: 2kWh enerji harcadınız. 4kW güç yarım saat uyguladıniz; yine 2kWh güç. Elektrikli araçların tüketim değerleri de kWh/100km cinsinden, Wh²⁾/km cinsinden ya da km/kWh cinsinden verilir. Misal batarya kapasiteniz 50kWh, 200Wh/km tüketim değeri ile ya da 20kWh/100km değeri ile 250km yol kat edebilirsiniz. Ya da aynı şekilde tüketim değeriniz 5km/kWh ise 1kWh ile 5 km gidebiliyorsunuz yani 1000/5=200Wh/km.

2018 Lexus RX 350L İnceleme

Son derece popüler olmasına rağmen, Lexus RX her zaman bir beş yolcu crossover SUV olmuştur. Geçtiğimiz yıllarda, üçüncü sıradaki bir şeye ihtiyaç duyan alışverişçiler, Lexus'un geleneksel SUV'lerinden birine, örneğin LX 570'e bakmak ya da tamamen farklı bir lüks markayı satın almak zorunda kaldı. Ama bu yıl uzatılmış 2018 Lexus RX 350L ile değişiyor. 2018 RX 350L, hemen hemen aynı standart ve opsiyonel donanımın tamamı ve aynı erdemlerin çoğuyla, iki sıralı kardeşinin bir karbon kopyasıdır. Bu, yüksek kaliteli malzemeler, sessiz bir iç mekan ve mükemmel bir yapı kalitesi anlamına gelir. Ana fark, üçüncü sıradaki koltuktur.Lexus, üçüncü sıraya RX 350L normal RX 350'den 4.4 inç daha uzun süre sığabiliyordu. Ancak bu uzunluk, aracın arka tarafında bulunuyordu; Lexus, RX 350L'nin dingil mesafesini (ön ve arka tekerlekler arasındaki uzunluk) standart RX'lerle aynı şekilde tutmayı seçti. Bu seçim, diğer üç sıralı geçiş SUV'larına göre hem pozitif hem de negatif sonuç verir. Yukarı yönde, RX 350L ile aynı kolay-sürücü doğasını beklersiniz. Lexus 'LX 570 SUV gibi bir kereste canavar değil. Ancak korunan dingil mesafesi, Lexus'un üçüncü sıraya sıkışmak için çok fazla iç alana sahip olduğu anlamına gelir. Üçüncü sıradaki koltuklar sıkışık ve yetişkinler orada çok zor bir zaman geçirecekler. Üçüncü sıranın eklenmesi de hem birinci hem de ikinci sıradaki bacak odalarını azaltmıştır ve sadece az miktarda artan kargo alanı vardır. Şüphesiz, 2018 RX 350L ve hibrit kardeşi, RX 450hL, ve her zaman bir çift ekstra yolcu alabilen bir RX istedi. Ancak lüks sınıftaki daha özel bir aile çekiciliği için, RX L'nin Acura MDX veya Volvo XC90 gibi üç sıralı rakiplerinden biriyle daha memnun kalacaksınız.

ne var ne yok

2018 Lexus RX 350L yepyeni bir model.

Öneririz

RX 350L'deki standart donanım miktarı etkileyici, ancak Lüks trim seviyesini almanızı öneriyoruz . Üç bölgeli klima kontrolü, LED aydınlatma ve güç katlama üçüncü sıra koltuk gibi standart donanımların üstünde, Lüks döşeme seviyesi, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, yükseltilmiş deri döşeme ve ısıtmalı ikinci sıralar ekler. Koltuklar. Lüks donanım seviyesi çok fazla gereksiz ekipman olmadan makul fiyatlı.

Trim seviyeleri ve özellikleri

2018 Lexus RX 350L bulunan üç satır lüks crossover taban ve lüks versiyonları. Yedi koltukla standart olarak geliyor, ancak ikinci sıradaki tezgah koltuğu, isteğe bağlı kaptanın koltukları için değiştirilebilir ve oturma kapasitesini altı yolcuya düşürür. Her ikisi de standart bir V6 motoru, sekiz ileri otomatik şanzıman ve önden çekiş ile geliyor. (Dört tekerden çekiş isteğe bağlıdır.) Temel model, uyarlamalı hız sabitleyici, LED farlar ve deri döşeme gibi özelliklere sahiptir. İsteğe bağlı özellikler arasında ahşap döşeme, yükseltilmiş deri, ısıtmalı arka koltuklar ve 15 hoparlörden oluşan birinci sınıf bir ses sistemi bulunmaktadır.

Baz 350L modeli 18 inç jantlar, otomatik LED farlar ve yüksek kirişler, LED foglights ve çalışan ışıklar, arka gizlilik cam, anahtarsız ateşleme ve giriş, üç bölgeli otomatik klima kontrolü, deri döşeme, sekiz yollu güç ayarlı ön ile geliyor koltuklar, elektrikli ayarlanabilir direksiyon, 40/20/40-bölünmüş arka koltuk ve güç katlama üçüncü sıra koltuk.Diğer standart donanımlar, dikiz kamera, adaptif cruise control, Safety Connect acil durum iletişimi, bir dizi sürücü güvenlik yardımları (şerit ayrılma uyarısı ve müdahalesi dahil olmak üzere Güvenlik Sistemi + paketi ve otomatik acil frenleme ile ileri çarpışma uyarısı ve hafifletme), Bluetooth, 8 inç ekran, akıllı telefonla entegre navigasyon sistemi ve dokuz hoparlörlü ses sistemi.Premium paket, tavan rayları, açılır tavan, otomatik karartma yan aynaları, otomatik silecekler, sürücü koltuğu hafıza işlevleri, ahşap kaplama ve arka kol dayama saklama bölmesi ekler. Navigasyon paketi, entegre navigasyon sistemi, Remote Touch teknik arayüzü, 12.3 inç büyük ekran, ses kontrolleri, Lexus Enform App Suite ve 12 hoparlörlü ses sistemi üzerinde çalışır. Navigasyon paketi ayrıca 15 hoparlörlü Mark Levinson ses sistemi ile kullanılabilir.Lüks (ayrıca Lüks paket olarak anılacaktır) Döşeme seviyesi 20 inç jantlar, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon, arka kapı şemsiye, yükseltilmiş deri ile birlikte tüm baz ekipman artı prim paketin içeriğini kapsamaktadır döşeme, ön koltuklar için dört yönlü bel ayarı ve ısıtmalı ikinci sıra koltuklar.Diğer seçenekler arasında Soğuk Hava Paketi, ikinci sıradaki kaptan koltukları, arka çapraz trafik uyarısı ve otomatik frenleme ile kör nokta izleme, panoramik görüntülü yedekleme kamerası, ön ve arka park sensörleri, eller serbest kaldırma kapağı, yükseltilmiş LED farlar (18 ayrı LED vurgu ışığı ile) ve renkli bir başlık ekranı.

Trim testi

Edmunds, bu aracın herhangi bir versiyonunu henüz desteklemedi, ancak standart dingil mesafesi modelinde tecrübeye sahibiz ve yeni RX 350L'yi yakın bir şekilde görmeye, mizanpaja, malzeme kalitesine ve iç mekana karşı bir fikir edinme fırsatına sahip olduk. Aşağıdakiler, bu konuda neyin önemli olduğunu ve neleri beklediğinizi ilk aldığımız şeydir.


Sürme
RX L, standart RX'den 4.4 inç daha uzun, ancak daha farklı sürmesini beklemiyoruz. Performans muhtemelen biraz acı çekecektir, ancak pürüzsüz hızlanma ve güvenli kullanım bekleyebilirsiniz.

Konfor

Standart RX ile aynı dingil mesafesi ile yumuşak sürüş ve peluş ön koltuklar bekleriz. Üçüncü sıradaki bacak odası, ancak, gerçekten sadece çocuklar için uygundur; ikinci sıradaki bacak odası 7,2 inç azalmıştır; ve hatta birinci sıradaki bacak odası 3 inç düştü. Hareket etmek için çok fazla alan yok.

İç

RX L'nin birincil erdem iç kalitesidir. Yüzeyler, etrafta kusursuz bir yapıya sahip dokunuştan yumuşaktır. Birinci ve ikinci sıranın içeri girip çıkması bir esinti, ancak üçüncü sıraya sıkıştırmak, küçük bir açıklıktan ve şık, alçak bir çatıdan dolayı zor olabilir.

Yarar

RX 350L daha uzundur, ancak RX formülüne çok faydası yoktur. Birinci sıradaki 56.3 küpün bulunduğu standart RX ile karşılaştırıldığında, ikinci ve üçüncü sıra ile katlanmış 58.4 kübik feet kargo alanına sahiptir.

teknoloji

RX 350L tabanı oldukça az teknoloji ve güvenlik ekipmanı ile geliyor. Ayrıca 12.3 inç ekran ve Mark Levinson ses sistemi gibi ekstralar ile kullanılabilir. Bununla birlikte, Remote Touch bilgi-eğlence arayüzü kullanımı dikkat dağıtıcıdır.

7 Adımda Yakıt Tasarrufu

Yakıt Tasarrufu İçin Akıllı Çözümler

Hayat pahalı. Ne kadar çalışırsak çalışalım, kendi ekonomi planımızı yapmazsak tasarruf edemeyiz. Özellikle araç sahiplerini, sürücüleri ilgilendiren bir öneri paketi hazırladık bu defa.

Bir araç sahibi olarak masrafınız kuşkusuz çok. Özellikle yakıt için yapılan harcamalar küçümsenecek gibi değil. Ülkemizde benzinin fiyatı da cepleri yakacak oranlarda seyrediyor. Demek ki, biz de tasarrufun yollarını kendimiz bulacağız ve uygulayacağız. Bu yöntemler kısaca şu şekilde özetlemek mümkün:

– Aracınızı 2000-3000 devir aralığında kullanırsanız yakıt maliyetinizi düşürebilirsiniz.

– Aracınızı durağan halde iken ısıtma yoluna gitmeyin. Yolda, yavaş seyirle ısıtmak amacınıza daha uygundur.

– Frene ya da gaza fazla yüklenmek, sert basmak da yakıt tüketimini arttırır. Ani duruş ve kalkışlardan kaçının.

– Üreticinin önerdiği periyotlarda yağ ve motor bakımınızı yaptırmalısınız. Antifrizin, hava filtresinin ve fren sıvısının kontrolü de ihmal edilmemelidir. Filtrenin tıkalı olması aracın fazla yakmasına yol açar.

– Yokuş aşağı inişlere dikkat! Aracınızı vitese alıp, gaz vermeden iniş yapın. Yokuş çıkarken de gaza tam yüklenmek yerine, yarısını devreye sokmak suretiyle hareket edin.

– Şehirler arası hız limitiniz azami 90 km olmalıdır. Aştığınızda daha çok yakıt yakmaya başlayacaksınız. Şehir içi seyirlerde de sakin, anilikten uzak bir sürüş tekniği benimsemenizde fayda var. Trafik nedeniyle zaten kısıtlı olan alanınızda gerektiğinden fazla atak davranma eğilimi gösterirseniz yakıt israfınız da o ölçüde artar.

– Klima kullanım oranınız da yakıt tüketiminizi doğrudan etkiler. Özellikle sıcak havalarda klimalar maksimum düzeyde çalıştırılır. Bunu yapmadan önce camları açarak sıcak havanın araç dışına çıkmasını sağlarsanız tasarruf yolunda bir adım daha atmış olursunuz. Camlar sürekli açıkken seyir yapmak da daha çok yakıt harcatır.

Sürekli bir araç kullanıcısı iseniz bu tavsiyeleri uygulayarak yakıttan yana tasarruf edebilirsiniz. Ekonomik ve güvenli sürüşle birikim yapmanın keyfi de bir başka olur, emin olun.

2. El Araba Alırken Dikkat Etmeniz Gereken 20 Madde

İkinci el araç almak ekonomik olarak daha avantajlıdır ama belli riskleri de beraberinde getirir. Aracın kazalı olup olmaması, motorunun durumu, kaç kilometre yaptığı gibi pek çok kriter aracı satın alırken, dikkat etmeniz gereken risklerdir. İkinci el araç alırken, dikkat edilmesi gerekenler şunlardır:

1. İyice araştırın ve almak istediğiniz aracın piyasasını öğrenin. İnternet üzerinden yapılan fiyatlandırmalar pazarlık olasılığı düşünülerek yazıldığından genel olarak biraz fazla olabilir. Türkiye Sigorta Birliği’nin yayınladığı güncel listeye göre aracın kasko değeri hesaplamak için buraya tıklayın.
2. Almak istediğiniz aracın ikinci el piyasasını da öğrenin. İleride siz de elinizden çıkarmak isteyebilirsiniz..
3. Karar kıldığınız aracın ruhsattaki şase numarası ile motor şase numarasının aynı olup olmadığını kontrol edin. Böylece aracın çalıntı olup olmadığını anlayabilirsiniz. Olası bir para kaybı ve aracı sizin çalmadığınızı ispatlamanız gereken adli süreçten de kurtulmuş olursunuz.
4. Aracın kaza kaydını mutlaka sorgulatın. Bunun için tüm operatörlerden aracın plakasını yazarak 5664’e kısa mesaj gönderin. Gelen mesajda aracın kaza kaydının görünmemesi aracın kazasız olduğu anlamına gelmez yalnızca kasko ya da trafik sigortasının karşıladığı bir kaza varsa bunu görebilirsiniz.
5. Aracı görmeye mutlaka gündüz gidin ve havanın yağışsız olmasına dikkat edin.
6. Aracın sicilini mutlaka sorgulatın. Araba kiralamadan ya da ticari taksiden dönme araçlar piyasada fazlaca mevcut. Bu tür birçok aracın kilometresi geri çekilebiliyor, dikkatli olun.
7. Yanınızda mutlaka araçtan anlayan biri olsun. İmkanınız varsa yanınıza otomobil ustası alın.
8. Aracı satın almadan once gündüz ilk çalıştıran siz olun, bu sayede aracın ilk çalışmasındaki sorunları rahatça görebilirsiniz.
9. Aracı ilk olarak dıştan kontrol edin. Boyanan kısmı, paslı yeri var mı diye güzelce bakın. Aracın tampon gibi plastik bölümündeki lokal boyalar ciddi bir sorun teşkil etmez. Ancak aracın tavanı ya da kaputundaki boya aracın ciddi bir kaza geçirdiğinin işaretidir. Aracınıza her iki yandan da düz bir çizgi üstünden bakın. Yansımalar boya görmemiş araçta düzgündür ve simetriktir. Bu sayede aracın boyalı olup olmadığını anlayabilirsiniz. Yine de en garanti yöntem bir ustanın aletle ölçüm yapmasıdır.
10. Aracın duruşuna bakın. Eğer bir yöne doğru eğrilik varsa süspansiyon sıkıntısı var demektir.
11. Motoru çalıştırmadan önce mutlaka kaputu açarak içini kontrol edin. Yağ sızıntısı var mı, kopuk kablo var mı vb. şeylere dikkat edin.
12. Motoru çalıştırırken hemen çalışıp çalışmadığına dikkat edin. Aracı 3-4 dakika gaza basmadan çalışır vaziyette bekletin ve aracın sesini dinleyin. Anormal sesler motorla ilgili arızanın habercisidir.
13. Daha sonra yaklaşık 1 dakika araca yarım gaz verin ve egzozdan salınan dumanın rengine bakın. Eğer renk mavi ise bu size aracın motorunda bir sıkıntı olduğunu bildirir. Çeşitli yöntemlerle bu durum kamufle edilse de buji kontrolünde bu durum ortaya çıkar. Eğer duman siyah ise araç fazla yakıt yakıyordur ve bakım zamanı geçmiştir demektir. Dumanın rengi çok yoğun bir beyazsa bu da silindirlere su karıştığının habercisidir. Normal olan az miktarda beyaz duman ve 1-2 damla su çıkmasıdır.
14. Motora gaz verdiğinizde egzozu dikkatle dinleyin ve susturucunun patlak olup olmadığını anlamaya çalışın.
15. Araçla yola çıkmadan rolantide ne kadar sarstığına bakın. Sarsıntı fazlaysa aracın ateşleme sistemi arızalı olabilir.
16. Son olarak da aracı sürerek kontrol edin. 1. viteste el freni çekili olarak arabayı kaldırmayı deneyin. Böylelikle el freninin çalışıp çalışmadığını anlayın.
17. Aracı sürerken mutlaka araçtan gelen sesleri dinleyin. Anormal bir durum varsa bunu kontrol ettirin.
18. Araç ile boş bir alanda 180 derece dönerekakslardan ses gelip gelmediğini kontrol edin.
19. Son olarak da düz bir çizgide giderken aracın direksiyonunu kontrollü olarak bırakın ve aracın sağa sola çekme yapıp yapmadığını kontrol edin.
20. Araç içinize sindiyse son olarak emin olmak için mutlaka servislerde bulunan ekspertize cüzi bir bedel karşılığında sokun ve aracı almaya öyle karar verin.

İnternetten Kasko Teklifi Alırken Dikkat

Günümüzde pek çok işlem internet üzerinden kısa sürede yapılabiliyor. Bankacılık işlemleri, randevu alma, araştırma yapma… Online dünya pek çok alanda avantaj sağladı. Bunlardan biri, belkide en önemlisi sigorta sektörü oldu. 

İnternet üzerinden doldurulabilen formlar sayesinde araç sigorta ve kasko işlemleri oldukça pratik şekilde gerçekleşebiliyor. Sigortalılar ve sigorta şirketleri bilgi alışverişinde bulunabiliyor, bu süreç karşılıklı güvenle işliyor. 

Sigorta şirketleri kasko ürünlerinde fiyatlandırma yaparken kendi iç politikalarını baz alırlar ve bu ölçüde kasko teklifi yaparlar. Aynı marka veya modele farklı kasko tekliflerinin verilmesinin sebebi de şirket politikalarıdır.

Kasko teklifleri farklı nedenlerden dolayı da değişebilir, bu nedenleri ''Kasko Teklifleri Neye Göre Değişir?'' başlıklı yazımıza göz atarak öğrenebilirsiniz.

Online kasko teklifi almanın en büyük ayrıcalığı ise zaman ve enerji tasarrufu sağlaması. Online kasko sorgulaması ile pek çok sigorta şirketi  ve bu şirketlerin sunduğu hizmetler görülebilir.

Önceden oldukça meşekatli olan sigorta işlemleri düşünüldüğünde, online sigorta hizmetlerinin değeri anlaşılacaktır. Fakat online kasko teklifi alırken gözden kaçmaması gereken detaylar var. 

İnternet Üzerinden Kasko Teklifi Alırken Dikkat Edilecekler

• Online kasko teklifi alacak kişiler, teklif formunu doldururken verdikleri bilgilerin eksiksiz olmasına özen göstermelidir. Çünkü; eksik veya yanlış bilgiyle yapılan kasko bedeli sorgulaması eksik teminatlarla sigortalanmaya sebep olabilir. Kasko sorgulama yapacak sürücülerin vermesi gereken bilgiler;

1. Ruhsat Sahibi Bilgileri  (kasko teklifi alınacak olan aracın plakası ve ruhsat sahibi)
2. Ruhsat Bilgileri (aracın kullanım tarzı, markası, aracın model yılı, araç tipi, ruhsat tescil tarihi) olmak üzere 2 başlıkta toplanabilir.

• Kasko yaptırmadaki amaç aracı ve sürücüyü güvence altına almaktır. Bu güvenceyi sağlayacak olan ise kaskoya dahil edilen teminatlardır. Dolayısıyla kasko alırken seçtiğiniz teminatlara dikkat etmelisiniz, eksik teminatla alınan poliçeyle güvence sağlamış olmazsınız. Aksine hem boş yere para harcamış olursunuz hemde aracınızı ve kendinizi risklere karşı savunmasız bırakmış olursunuz.
• Genellikle araca sonradan ilave edilen donanımların veya aksesuarların poliçeye dahil ettirilmesi gerektiği unutulur. Oysa ek aksesuarların korunması için de sigortaya ihtiyaç vardır, bu ihtiyacı kasko alırken belirtmek gerekir. Herhangi bir hasar durumunda donanım ve aksesuarlarınızın aldığı zarar karşılanmıyorsa, kasko sigortanızı eksik yaptırmış olabilirsiniz.
• Kasko teminatlarıyla ilintili bir diğer konu kasko çeşitleridir. Bu çeşitler arasından seçim yapmak, kasko teklifi alırken karşınıza çıkan seçenekleri daha kolay değerlendirmeniz sağlar. Kasko,dar, genişletilmiş, tam kasko gibi farklı teminatları içeren ürünleri detaylıca inceleyin.
• Kasko teklifi alan sürücülerin yaptığı en büyük hata ise; en uygun kasko teklifini sunan şirkete yönelmek. ‘’En uygun kasko, en doğru kaskodur.’’ İnancı büyük bir yanılgıdır. Bu hataya düşmemek için farklı şirketlerin kasko tekliflerine göz atın.
• Bugün online dünya bize büyük bir avantaj sunuyor ve pek çok kişi alışveriş yaparken farklı şirketlere bakıyor, araştırma yapıyor. Online dünyanın avantajlarını, kasko teklifi alırken de kullanın. Sigorta şirketlerini ve sundukları hizmetleri karşılaştırın..

Fiat Gösterge İkaz Uyarı Lambaları Ne Anlama Gelir

1.Motor yağ basıncı
2.Soğutma suyu sıcaklığı
3.Vites arızası (opsiyon)
4.Ön ısıtma bujileri (sadece dizel için)
5.Mazot filtresinde nem
6.Fren sisteminde hatalı çalışma (yetersiz) Seviye Sıvı Fren/ el freni
7.Fren balataları aşınma
8.ABS sistemi
9.Park lambaları
10.Uzun farlar
11.Sis lambaları
12.Arka sis lambaları
13.Sağ sinyal lambası
14.Sol sinyal lambası
15.Lambalar arızalı
16.Akü şarjı
17.Emniyet kemerlerinin kilitlenmesi
18.Yakıt rezervi
19.Motor kontrol sistemi arızası (EOBD)
20.Air bag arızası
21.ASR sistemi arızası
22.Aracın koruma sistemi arızası
23.Direksiyon sistemi arızası
24.Kapıların tam kapanmaması
25.Yolcu tarafındaki hava yastığının manuel olarak devreden çıkartılması
26.Arka yan hava yastığının devreden çıkartılması (opsiyon)
27.Otomatik hız kontrolu ( opsiyon)
28.ESP sisteminde arıza ( opsiyon)
29.Jenerik arıza
30.Müsaade edilen hız (sadece Arap pazarı için)

Araçlarda bulunan gösterge ikaz işaretlerini bilmek bizim için aracı doğru ve verimli kullanmak için oldukça önemlidir. Bu ikaz işaretlerini tam olarak doğru anlayabilirsek, örneğin aracımızın gösterge panelinde yanan sarı ünlem işareti ile kırmızı ünlem işareti arasındaki farkları bilirsek belki de bizi ciddi masraflara sokmadan daha az bir masrafla kurtulabiliriz.

Fiat gösterge panelindeki sarı, kırmızı ve yeşil renkte yazan ikaz lambaları ne anlama geliyor inceleyelim. İnceleyeceğimiz aşağıdaki gösterge ikaz işaretleri tofaş fiat gösterge panelinde bulunan arıza durumunda yanan gösterge lambaları ile uyumludur.

 Kontak anahtarı MAR konumuna getirildiğinde, gösterge panelindeki uyarı lambası yanmalı ve motor çalıştırıldıktan birkaç saniye sonra sönmelidir.

Düşük fren hidroliği seviyesi: Devrede olası bir sızıntıdan dolayı fren hidroliğinin asgari seviyenin altına düşmesi durumunda uyarı lambası yanar. Bazı tiplerde ekranda ilgili mesaj da gösterilir.

El freni çekili Uyarı lambası, el freni çekili olduğunda yanar. Bazı tiplerde, eğer otomobil hareket halinde ise sesli uyarıcı devreye girecektir.

Dikkat Uyarı lambası, otomobil hareket halinde iken yanarsa el freninin çekili olmadığını kontrol ediniz.

GENEL ARIZA BİLDİRİMİ (sarı) (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

Uyarı lambası aıağıdaki durumlarda yanar.
Motor yağ basıncı sensörü arızası Motor yağ basıncı sensörü arızalandığında uyarı lambası devreye girer. En kısa zamanda yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. Ataletli yakıt kesme anahtarı (öngörülen baz pazarlarda/versiyonlarda) Ataletli yakıt kesme anahtarı tetiklendiğinde uyarı lambası yanar (“Kumandalar” bölümündeki “Çok fonksiyonlu gösterge” paragrafına baknz). Ilgili mesaj ekranda görünecektir. Yağmur sensörü arızası (öngörülen baz pazarlarda/versiyonlarda) Uyarı lambas yandığında bu, yağmur sensörünün arızalandığı anlamına gelir (“Otomobilin Tanıtım” bölümündeki “Çok fonksiyonlu gösterge” kısmına baknz). Yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. İlgili mesaj ekranda görünecektir. Park sensörü arızası (öngörülen baz pazarlarda/versiyonlarda) Uyar lambası park sensörlerinde bir arızanın tespit edildiğini bildirmek için yanar.Yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. Baz tiplerde ekranda ilgili mesaj da görüntülenir. Hz limiti aşld (öngörülen baz pazarlarda/versiyonlarda) Otomobil, ayarlanan hız sınırın aştığında ekranda uyar mesaj görüntülenir

 ARAÇ KORUMA SISTEMI ARIZASI – FIAT ŞIFRE SISTEMI (sarı) (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) Fiat şifre sisteminde arıza olması durumunda uyarı lambası (bazı tiplerde ekranda ilgili mesaj ile birlikte) yanar. En kısa zamanda yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

 DIŞ LAMBA ARIZASI (sarı) (öngörülen baz pazarlarda/versiyonlarda)

Aşağıda belirtilen lambalardan biri arızalandığında uyarı lambas yanar: – Park lambalar – Fren lambalar – Arka sis lambalar – Sinyal lambalar – Plaka lambalar Bazı tiplerde ekranda ilgili mesaj da gösterilir. Bu lambalarla ilgili arızaların sebebi şunlar olabilir: Bir veya daha fazla ampulün yanık olması, sigortanın yanık olması veya elektrik bağlantısının kesilmiş olmasıdır. Bazı tiplerde alternatif olarak üçgen içinde ünlem işareti olan uyarı lambası yanar. Bazı tiplerde ekranda ilgili mesaj da gösterilir.

 MOTOR SOĞUTMA SIVISI SICAKLIĞI ÇOK YÜKSEK (kırmızı)

Kontak anahtarı MAR konumuna getirildiğinde, gösterge panelindeki uyarı lambası yanmalı ve motor çalıştırıldıktan birkaç saniye sonra sönmelidir. Uyarı lambası, motor aşırı ısındığında yanar. Eğer uyarı lambası sürüş sırasında yanarsa, aşağıdaki işlemleri yapınız:

❒ Normal sürüş durumunda: Otomobili durdurup, motoru stop ediniz ve soğutma sıvısının MIN referansının altında olup olmadığını kontrol ediniz. Diğer bir ifadeyle motorun soğuması için birkaç dakika bekleyiniz, sonra kapağı yavaş ve dikkatli bir şekilde açınız, soğutma sıvısıyla tamamladıktan sonra haznedeki seviyenin MIN ve MAX işaretleri arasına gelip gelmediğini kontrol ediniz. Gözle sızıntı kontrolü yapınız. Motoru tekrar çalıştırdığınızda uyarı lambası yanarsa, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

❒ Zor şartlarda kullanımda (örneğin yokuş yukarı römork çekiyor veya otomobil tam yüklü iken): Yavaşlayınız, eğer uyarı lambası sürekli yanarsa, otomobili durdurunuz. Motoru çalışır durumda 2 veya 3 dakika bırakınız ve motor soğutma sıvısının sirkülasyonunu hızlandırmak için, hafifçe gaza basınız ve motoru stop ediniz. Önceden açıklandığı gibi uygun soğutma sıvısı seviyesini kontrol ediniz.

Dikkat Zor şartlarda kullanım durumunda, motoru durdurmadan önce motor çalışır durumda iken bir kaç dakika hafifçe gaza basınız. Bazı tiplerde ekranda ilgili mesaj da gösterilir.

 DÜŞÜK MOTOR YAĞ BASINCI (kırmızı)

YETERSIZ YAĞ (kırmızı) (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) Kontak anahtarı MAR konumuna getirildiğinde, gösterge panelindeki uyarı lambası yanmalı, ancak motor çalıştırıldıktan hemen sonra sönmelidir.

Düşük motor yağı basıncı Uyarı lambası öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda ekranda ilgili mesajla birlikte sistem motor yağı basıncının düşük olduğunu tespit ettiğinde yanıp sönmeye başlar.

Uyarı lambası seyir halinde iken yanarsa (bazı versiyonlarda ekrandaki mesajla birlikte) motoru hemen durdurunuz ve yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

Motor yağ kalitesi düşük (sadece DPF mevcut Multijet tiplerinde) Uyarı lambası yanıp söner ve ekranda bir mesaj (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) görülecektir. Uyarı lambası modele bağlı olarak, aşağıdaki şekillerde yanıp sönebilir.  Her iki saatte bir 1 dakika Yağ değiştirilene kadar 3 dakikalık çevrimlerle ve 5 saniyelik aralıklarla uyarı lambasının yanıp sönmesi. Yağ değiştirilene kadar, ilk uyarıdan sonra motor her çalıştırılışında, uyarı lambası yukarıda tarif edildiği şekilde yanıp sönecektir. Özel bir mesaj uyarı lambasına ilave olarak ekranda görülecektir (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda). Uyarı lambası yanıp sönerse bu aracın arızalandığı anlamına gelmez, fakat düzenli araç kullanımdan sonucu olarak yağ değiştirmenin gerekli olduğu konusunda sürücüyü basitçe bilgilendirmektedir.

Motor yağı bozulması aşağıdaki durumlarda daha hızlı olur.  

Aracı şehir içi trafikte sık kullanmak, dizel partikül filtresi (DPF) temizliğinin daha sık yapılmasına sebep olur.

Aracı kısa mesafelerde kullanmak, bu durumda motor çalışma sıcaklığına ulaşmaz

Temizleme sürecinin devamlı olarak kesilmesi, bu durum DPF uyarı lambasının yanması ile belirtilir.

Uyarı lambası yandıktan sonra, asla 500 km’yi geçirmeden mümkün olan en kısa sürede motor yağ değiştirilmelidir. Yukardaki uyarlara dikkat edilmemesi motorda ciddi hasara ve garantinin geçersiz olmasına sebep olur. Unutmayınız ki uyar lambasının yanması motor yağ seviyesi düşük anlamında değildir, yani motor yağ eklemenize gerek yoktur.

Öngörülen baz pazarlarda/versiyonlarda: Sistem motor yağ basıncının düşük olduğunu tespit ettiğinde gösterge üzerinde bir uyarı mesajı ile uyarı lambası yanıp söner (bazı tiplerde). Uyarı lambası yanıp sönüyorsa, bu aracın arıza yaptığı anlamına gelmez, fakat sürücüyü basitçe aracın düzenli kullanımından kaynaklanan nedenlerle yağın değiştirilmesi gerektiği konusunda uyarır. Yağ değiştirilmezse, Uyarı lambası da yanar ve motor işletimi ikinci bir eşik değerine ulaşıldığında 3000 devir/dakika olarak sınırlandırılır. Yağ değiştirilmezse, üçüncü bir eşik değerine ulaşıldığında motor meydana gelebilecek bir hasar  engellemek için 1500 devir/dakika ile sınırlandırılır.

UYARI! Motorun zarar görmesini önlemek için, uyarı lambası yanıp söndüğünde motor yağının değiştirilmesi tavsiye edilmektedir. Yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

 DÜŞÜK AKÜ ŞARJI (kırmızı)

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) Anahtarın MAR konumuna çevrilmesiyle gösterge paneli üzerindeki uyarı lambası yanar, ancak motor çalıştırıldıktan hemen sonra sönmelidir (motor rölantide çalışıyorken lambanın sönmesi kısa bir süre gecikebilir). Bazı tiplerde özel bir mesaj ekrana gelir

 KAPI/BAGAJ/KAPUT AÇIK (kırmızı)

Bazı tiplerde, bir veya daha fazla kapı veya bagaj düzgün şekilde kapanmadığında uyarı lambası yanar. Bazı tiplerde özel bir mesaj ekrana gelir. Herhangi bir kapı açık ve otomobil hareket ediyorsa, bir uyarı sesi duyarsınız.

 FREN BALATALARI AŞINMIŞ (sarı)

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) Ön fren balataları aşınmışsa uyarı lambası yanar; bu durumda en kısa zamanda fren balataların değiştiriniz. Bazı tiplerde ekranda ilgili mesaj da gösterilir.

 PARK SENSÖRÜ ARIZASI (sarı)

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) Uyarı lambası park sensörlerinde bir arıza tespit edildiğinde yanar. Bazı tiplerde üçgen içinde ünlem işareti sembolu uyarı lambası alternatif olarak yanar. Bu durumda yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. Bazı tiplerde özel bir mesaj ekrana gelir.

 DÜŞÜK MOTOR YAĞ SEVİYESİ (kırmızı)

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) Kontak anahtarı MAR konumuna çevrildiğinde gösterge panelinde ilgili uyarı lambası yanar fakat birkaç saniye sonra sönmelidir. Gösterge panelinde bulunan uyarı lambası (bazı tiplerde) motor yağ seviyesi asgari seviyenin aşağısına düştüğünde yanar. Uygun şekilde seviyeyi tamamlayınız (“Otomobilin bakımı” bölümündeki “Seviye kontrolleri” kısmına bakınız). Bazı tiplerde ekranda ilgili mesaj da gösterilir.

 YAKIT REZERVİ (sarı)

Kontak anahtarı MAR konumuna getirildiğinde, gösterge panelindeki uyarı lambası yanmalı ve motor çalıştırıldıktan birkaç saniye sonra sönmelidir. Uyarı lambası depoda yaklaşık 7 litre yakıt kaldığında yanar. DIKKAT Uyarı lambası bir arızayı işaret etmek için yanıp sönerse, sistemi kontrol ettirmek için yetkili bir Fiat servisi ile en kısa zamanda temasa geçiniz.

 HAVA YASTIĞI ARIZASI (kırmızı)

Kontak anahtarı MAR konumuna getirildiğinde, gösterge panelindeki uyarı lambası yanmalı ve motor çalıştırıldıktan birkaç saniye sonra sönmelidir. Eğer hava yastığı sisteminde bir çalışma arızası varsa uyarı lambası sürekli olarak yanar. Bazı tiplerde ekranda ilgili mesaj da gösterilir.

 ISITMA BUJILERI DEVREDE (Multijet tiplerinde – sarı)

ISITMA BUJILERI ARIZASI (Multijet tiplerinde sarı) Buji ön ısıtması Kontak anahtarı MAR konumuna çevrildiğinde uyarı lambası yanar; ısıtma bujileri istenilen sıcaklığa eriştiklerinde de söner. Uyarı lambası söndükten hemen sonra motoru çalıştırınız.

Dikkat Ortam sıcaklığının yüksek olması durumunda, uyarı lambası kısa bir süre için yanabilir. Isıtma bujisi arızası Buji ısıtma arızası mevcutsa uyarı lambası yanar. En kısa zamanda yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. Bazı tiplerde ekranda ilgili mesaj da gösterilir.

 EBD ARIZASI (kırmızı)

(sarı) Motor çalışıyorken ünlem işareti  ve abs yazısı uyarı lambalarının aynı anda yanması EBD sistemindeki bir arızayı veya sistemin çalışmadığını işaret eder; bu durumda sert frenlemelerle aracın arka tekerlekleri savrulmaya neden olacak şekilde zamansız olarak kilitlenebilir. Sistemi kontrol ettirmek için, otomobilinizi en yakın Fiat servisine kadar çok dikkatli bir şekilde kullanarak götürünüz. Bazı tiplerde ekranda ilgili mesaj da gösterilir.

 “DUALOGIC” VİTES KUTUSU ARIZASI (kırmızı)

Anahtar MAR konumuna çevrildiğinde bu uyarı lambası yanar ancak birkaç saniye sonra sönmesi gerekir. Şanzımanda bir arıza tespit edildiğinde gösterge panelindeki uyarı lambası yanıp söner (ayarlanabilir çok fonksiyonlu göstergede görüntülenen bir mesaj ve sesli bir sinyalle birlikte). Şanzımanda bir arza meydana gelmesi halinde, sistemi kontrol ettirmek için, mümkün olan en kısa sürede yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.

 ABS SISTEMI ARIZASI (sarı)

Kontak anahtarı MAR konumuna getirildiğinde, gösterge panelindeki uyarı lambası yanmalı ve motor çalıştırıldıktan birkaç saniye sonra sönmelidir. Uyarı lambası sistem etkisiz veya arızalı olduğunda yanar. Bu durumda, fren sisteminin performansı değişmez, fakat ABS sisteminden yararlanılamaz. Dikkatli olunması ve yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçilmesi gerekir. Bazı tiplerde ekranda ilgili mesaj da gösterilir.

 ENJEKSIYON SİSTEMİ ARIZASI

(Multijet tiplerinde – sarı) EOBD SISTEMI ARIZASI (benzin motorlu tiplerde – sarı) Enjeksiyon sistemi arızası Normal koşullar altında, kontak anahtarı MAR konumuna çevrildiğinde uyarı lambası yanar, fakat motor çalışır çalışmaz sönmesi gerekir. Enjeksiyon/egzoz sisteminde bir arızayı, olası performans düşüklüğünü, düşük sürüş kalitesini ve yüksek tüketim değerlerini bildirmek için uyarı lambası sabit olarak yanar veya seyahat esnasında yanar. Bazı tiplerde ekranda ilgili mesaj da gösterilir. Bu koşullar altında, motora fazla yüklenilmeden veya yüksek süratlere çıkılmadan yola devam edilmesi mümkündür. Bu durumda en kısa zamanda yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.

 DIZEL FILTRESINDE SU VAR

(Multijet tiplerinde sarı) Kontak anahtarı MAR konumuna getirildiğinde, gösterge panelindeki uyarı lambası yanmalı ve motor çalıştırıldıktan birkaç saniye sonra sönmelidir. Uyarı lambası dizel filtresinde su olması durumunda yanar. Bazı tiplerde ekranda ilgili mesaj da gösterilir.

 LASTİK BASINÇ KONTROLÜ (sarı)

YETERSİZ LASTİK BASINCI (sarı) HIZA UYGUN OLMAYAN LASTİK BASINCI (sarı) (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) Anahtar MAR konumuna çevrildiğinde bu uyarı lambası yanar, ancak birkaç saniye sonra sönmesi gerekir. Lastik basınç kontrolü Kadrandaki bu uyarı lambası lastiğin inmiş olduğunu belirtmek üzere yanar. İki veya ikiden fazla lastiğin inmiş olması halinde, gösterge lastiklere ilişkin işaretleri sırayla görüntüleyecektir. Bu durumda, doğru basınç değerlerinin mümkün olduğunca kısa bir süre içerisinde ayarlanması tavsiye edilir (“Teknik Özellikler” bölümündeki “Soğuk Lastik Şişirme Basıncı” paragrafına baknız). Yetersiz lastik basıncı Gösterge panelindeki bu uyarı lambası bir veya birden fazla lastikte basıncın önceden belirlenmiş basınç eşiğinin altına düşmesi halinde yanar. Bu şekilde, lastik basıncı izle- me sistemi (T.P.M.S.) sürücüyü lastiğin/lastiklerin tehlikeli bir şekilde inmiş ve dolayısıyla delinmiş olabileceğine dair uyarır.

DİKKAT Otomobilin sürülebilirliğini tehlikeye atabileceğinden, lastiklerin biri veya birden fazlası inmiş halde sürüşe devam etmeyiniz. Ani fren ve manevralardan kaçınarak sürüşü durdurunuz. Tekerleği derhal stepne ile (ön- görülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) değiştiriniz veya özel kiti kullanarak tamir edip, mümkün olan en kısa sürede yetkili bir Fiat servisine başvurunuz. Hıza uygun olmayan lastik basınç Saatte 160 km üzeri bir hızla seyahat etmeyi planlıyorsanız lastikleri “Şişirme basıncı” paragrafında belirtilenlere uygun olarak şişirmeniz gerekir. Lastik basıncı izleme sisteminin (T.P.M.S.) (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) bir veya birden fazla lastikte basıncın gidilen hıza uygun olmadığını tespit etmesi halinde uyarı lambası yanar (göstergede ilgili bir mesajla birlikte) ve otomobilin hızı önceden belirlenmiş eşiğin altına düşünceye kadar yanık halde kalır. DİKKAT Bu durumda lastiğin aşırı ısınması performansı ve kullanım ömrünü düzeltilemeyecek şekilde etkileyebileceğinden ve hatta lastiğin patlamasına yol açabileceğinden hızı derhal düşürünüz.

Yolda muhtemel buzlanma

 uyarı lambası, hava sıcaklığı 3°C’ye veya altına düştüğü zaman yolda meydana gelebilecek buzlanma ihtimali konusunda sürücüyü uyarmak için yanıp sönmeye başlar.

Bu yazıda açıklanan bilgiler ile uyumlu Fiat modelleri: Fiat 126 Bis, 500 Ailesi, Albea, Brava, Bravo, Coupe, Croma, Egea, Idea, Linea, Marea, Mirafiori, Palio, Panda, Punto, Siena, Stilo, Tempra, Tipo modelleridir.